いまを生きる

　はいだ しょうこ画伯の描いた ドラえもん・・・ どうやっても 　　　　　　　　　　奇 怪 な 生 物 にしか見えない さくら でございます。。。m((_ _))m 　まぁ、私めも図画工作は苦手分野でございますが、 必ず人には優れた点と乏しい点があるからこそ、 人間らしく生きられるのかと。。。 　さて先年、低運 量産冷房の総武線仕様 クハ１０３製作のために 入手した１０３系 京阪神仕様の７両セット。 　しかしながら中間車５両が余剰になってしまうということで、 色々と編成表とにらめっこしながら考察した結果、 残念な編成になっている京葉線へコンバートすることに。。。 　とりあえず、京葉線の残念編成、 分散冷房を搭載したｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾊ+ｸﾊを 両端ｸﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊの間にサンドイッチした変則編成。 　実際に京葉線の付属編成、更新入場の際に見られた編成で 京浜東北線からコンバートされたATS-Pを持たないクモハ１０３、 あえて改造も行わず編成に組み込まれ、 10両固定編成で活躍していた姿を再現したものの、 模型の編成は動力車が偏り、 走行させるにはチト厳しい編成だったような。 　その編成ををいったん解き、今回到着した５両の中間車、 余剰のサハ１０３と合わせ、元編成の４両と組み合わせれば、 めでたく１０両編成が出来上がるといった具合。 　ちなみにこの編成、ＴＯＭＩＸとＫＡＴＯの コラボ編成ということで、編成内にＫＡＴＯ カプラーと ＴＮ カプラーが混在する事態。(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ 　今回、カプラー交換なども合わせて行いましたが、 １０両編成にするにあたり組み込んだサハ１０３、 私めの作成したＧＭのサハ１０３を組み込みましたが、 ゴッタ煮編成になってしまったような。。。(嘆)